 云南陆良公交车超载被罚引争议 公交车超载该不该罚 |
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| 在云南省陆良县，两起公交车超载被罚事件，一时成为众人议论的话题。[详细内容] |
| 治理公交超载，难度巨大。一方面是老百姓日益增长的出行需求，一方面是城市公共交通事业发展的相对滞后。更令人疑惑的是，公交超载似乎是一种“先天性”问题：在核准车辆乘客人数时，都只能按座位数计算，不可能核定站位人数，可从公交车内部结构设计上看，就留出了大量供乘客站立的空间，超载在所难免。 |
| 法院支持：属于机动车 超载就该罚 |
事后，刘某、陈某以所驾车辆是公共客运车辆，适用道路交通安全法属于适用法律错误，将陆良县公安局交通警察巡逻大队告上法庭，分别请求判决撤销其作出的处罚。
陆良县人民法院一审判决，维持交警所作的交通处罚决定。法官认为，虽然被处罚的两车系城市公共客运车辆，但仍符合“机动车”属性，应该由道路交通安全法调整。道路交通安全法的“位阶”高于交通部的规章。 |
| 市民反对：公交不超载 乘客能坐啥 |
 公交车超员，也是没有办法的事情。公交车本来就是为了方便市民出行的，如果座位坐满了就拒绝乘客上车，那么势必造成甩站，乘客就会不满意。再说了，从设计上看，公交车的内部结构本身留出了供乘客站立的空间，就是为了多拉乘客。 ——昆明公交车司机王先生 |
| 每天，我都要坐两小时公交车上班，多拉人会违章，我还真没听说过。如果要禁止公交车超载，那肯定要增加公交车的数量。现在上下班高峰期的时候，堵车现象已经十分严重了，如果新增车辆，可能会给道路交通增加新的负担，使道路更加拥挤。 ——昆明市民陈垠宏 |
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| 公交车法定标准有争执 |
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| 公交车超载也适用《交法》。[详细内容] |
争执一：公交车等同于公路客运车辆？
争执二：公交公司的运营路线和承载人数如何确认？
争执三：处罚条款是否合适？[详细内容] |
| 司机：公交车想不超载,难! |
一是公交车何谓“超载”没 有统一说法。
二是公交司机根本无法控制“超载”。[详细内容] |
| 交警：治理公交车超载 左右为难！ |
| 车辆核准乘客人数时，都只能按座位数计算，不可能核定站位人数。但在许多城市，公交车搭乘的站立乘客并非少数，超员随处可见。公交车作为机动车，它的核载人数理应受到相关法律的约束，但如果拦下公交车清理超员乘客，市民出行必然受到影响，作为交通执法部门，又不能对违法行为视而不见，所以，要处罚公交车，难度很大。 ——昆明某交警 |
| 公交超载治理路在何方？ |
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在眼下“无车日”和“绿色交通”理念在一座座城市方兴未艾的时候，“公交车超载被罚事件”就更值得我们探讨和关注。“公交车超载”该不该罚，其实不是我们关注的焦点，我们关注的当前有关部门应对公交车“超载”尽快给出一个统一标准，此外地方政府还应该加大对公交系统的建设投入力度。只有城市公交的运输能力大大增强，公交车超载问题才能从根本上得到解决，市民才有一个良好的出行环境。
避免类似事件再次发生，必须对现有的有关法律条文进行修改、完善，尽快统一相关立法，统一执法标准，使执法者、公交车运营者均有法可依。 |
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 对公交车超载态度及看法一览 |
| 控制公交车超载的关键应该是公交车司机。只要公交车司机在拉人时适可而止，就不会出现公交车严重超载的现象。 |
| 对市民的指责，公交公司二分公司的一位老司机很坦率地说：“超载是危及安全，但这不是一个人、一个部门就能解决的问题。公交车载客数量的确要有一个限度，不能无限制地载客。但现在的问题是，我们处在一个“多头”管理的位置，没有一个标准，说的不好听点就是多头受气。”【公交超载 谁之过？】 |
公交车只要不上高速路，超载就会被交管部门默许。 默许的原因有二：
1、关系民生
2、人多，车速慢，反而车祸几率小 |
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| 该罚VS不该罚态度一览 |
| 网友认为从安全着想，公交车过量超载应该受到处罚，如果让公交车辆次次爆满，乘客的安全就受到了极大影响和威胁。 超载公交被罚有积极意义 |
| 如果按照坐位核定而拒绝乘客上车，势必就会出现很多甩站、甩客的现象，受害的最终是广大乘客。从公交车设计上看，其内部结构本身也留出了供乘客站立的空间。如果对公交车超载进行处罚，可以说每辆公交车都是受处罚的对象，照此下去，我们很大一部分乘客就只能步行了。《处罚公交车超载有违客观现实》 |
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